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业绩“变脸”戏码扎堆上演2018年的年报业绩披露已然拉开序幕，让股民错愕的是开年业绩大“变脸”接连上演，不少投资者已被巨额的业绩预告亏损一棍子打晕了。盾安环境1月27日晚间发布业绩预告修正公告，预计2018年归母净利润亏损19.5亿元~22.5亿元。此前，公司预计2018年归母净利润为6460.11万元至9228.73万元。公司表示，拟对节能业务资产计提减值准备13.9亿元；判断公司因收购精雷股份形成的商誉存在减值风险，公司拟对其计提商誉减值4669.55万元；2018年煤价居高不下，判断公司因收购武安顶峰形成的商誉存在减值风险，因此拟对其计提商誉减值2844.55万元。

谷歌首席执行官桑德尔•皮查伊警告称，由于欧盟的裁决，安卓系统技术免费的商业模式或许会改变，可能会采取与竞争对手苹果（190.4，-1.05，-0.55%）公司类似的严格审核手段。彭博道指挑战30000点？经济学家Gartman认为并非异想天开

现代的金融工具大多是在记账货币的基础上产生，这得益于记账货币在银行间结算、清算上突破了物理货币的局限性。数字货币在结算、清算上是不是比记账货币更优越还有待实践的检验。特别是，脱离银行账户体系的支付结算，除了点对点的好处以外，和现金一样很难创新金融工具和金融产品。

老一辈电商从业者，默认了新兴电商平台，都会经历他们一样的假货之痛。京东创始人刘强东在接受央视财经专访时曾表示：“社交电商的最大问题还是传统电商十几年没解决的问题，存在大量的假货、劣质货，质量得不到保证。”新一辈电商代表，拼多多创始人黄峥隔空回应：“低价也是相对概念，我们更强调高性价比。”

虽然订单和用户量上去了，但哈罗离盈利还有很远。永安行公告显示，低碳科技2017年实现营业收入1.28亿元，净利润-4.89亿元。这意味着，哈罗单车过去一年的净亏损达到了4.89亿元，净亏损几乎是营业收入的4倍。当然按照规模与体量来说，哈罗单车还无法与ofo、摩拜相比，而且由于之前各地出台共享单车“限投令”，也使哈罗单车错过了进入一线城市的机会。“没进入一线城市，前期的曝光度确实也少了。”哈罗单车内部人士告诉新京报记者。

两个月后，哈罗单车公布的数据显示，推行信用免押以来，截至5月13日，哈罗单车的注册用户增长了70%，日订单量翻倍。对于日订单量的增长，哈罗解释，“哈罗单车深耕二三线城市，当地市民把共享单车当作代步工具，有些城市一辆车平均一天有8个人骑行。”哈罗单车内部人士向新京报记者表示，哈罗单车前期没进入一线城市也为后来快速增长积累能量。