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哈飞汽车之所以会“沉沦”，业内普遍认为，一是哈飞汽车历史负债沉重，二是2009年被中国长安集团收编后，由于央企重组、发展战略失误等颇为复杂的原因，导致哈飞汽车逐渐走向边缘化。“拔苗助长”上个世纪八十年代到本世纪初，哈飞汽车曾辉煌一时。1980年，中航工业集团旗下以飞机为主要业务的哈飞，在“军转民”的大背景下，开始向民用品的转变。以“松花江”牌微型客车为开端，哈飞开发了赛马、赛豹、中意、百利、民意、锐意、路宝、路尊等系列车型。

此后，便有了高升控股对2018年进行大额商誉减值的事件。2019年1月30日，高升控股预计，2018年净亏损在15亿元至20亿元之间。对于巨亏原因，高升控股称主要是因为：一是公司全资子公司上海莹悦网络科技有限公司未达到重组时所承诺的净利润数，经营利润明显低于形成商誉时的预期，出现明显减值迹象，预估计提商誉减值约 5亿-7 亿元；二是公司全资子公司吉林省高升科技有限公司整体业务毛利率下降，行业竞争激烈，市场形势发生明显不利变化，导致高升科技利润大幅下降，出现明显减值迹象，公司已聘请专业机构对此项商誉进行预评估，预估计提商誉减值约8亿-13亿元。

只要美国不生事，欧洲、俄罗斯相安无事，相安无事的欧洲就能够建立自己独立的政治体系、军事体系，完全能够建立，不用仰人鼻息。从今天看，默克尔讲的所谓欧洲的航母，其实里面就蕴含这种意味，不管这个航母能不能搞得成，但是这个意味已经很明显了，独立的欧洲的防务体系对欧洲是有利的，欧洲不要再做别人的马前卒。当美国以自己利益为优先的时候，欧洲也必须以欧洲的利益优先，欧洲人的欧洲其实已经蕴含在里面了。

一直以来，我国高校开展硕士和博士教育，需要得到国务院学位委员会审批、授权，其出发点是为了保障硕博教育的质量。但这也带来很多问题，一是很多高校把申报硕士点、博士点成功及其数量，作为办学政绩，存在着“重申报轻建设”的问题；二是有些高校投评审专家所好，在校内并没有充分论证的过程，不是结合本校办学定位、条件设立硕士点、博士点，而是为设立硕士点、博士点聘兼职教授、“搬砖头”包装教师队伍和本学科学术成果，一哄而上。

其中IIA型有8艘在建，分别是DDG 117-124，还有1艘IIA型追加，DDG 127；两艘III型DDG 125， 126已经分别在巴斯钢铁和HII开工建造。还有12艘III型已经签约，分别是DDG 128-138”朱姆沃尔特“级驱逐舰：1艘在建，DDG 1002。

责任编辑：卢昱君花旗发表报告，维持对中银香港（02388）的“买入”评级及目标价39.3港元。报告指出，中银香港总资产将近是恒生银行（00011）的两倍，但其市值却低于恒生，去年的盈利也仅较恒生多34%。但该行称，中银香港正采取多项举措以推动其增长，包括与母企合作，参与大湾区倡议并交叉销售予对方广泛的客户群。而公司也扩展至东盟地区以发展业务，例如扩大交易银行业务，并将香港的剩余流动性引导至收益率更高的市场。