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新希望、TCL的成功，得益于品质与品牌的卓越力量。正是有了越来越多像新希望、TCL这样的中国名牌扬帆出海，中国才能连续12年稳居越南第一大贸易伙伴。但并非所有的“中国制造”都能如此成功。号称“摩托车王国”的越南，曾被质优价廉的中国摩托车霸占，市场占有率一度高达80%。但众多杀入越南的中国摩托品牌，不是想着如何搞好服务、建立口碑，而是大打价格战。

而从理性的角度来看，一汽、东风、长安的合并，并不能解决这三家企业目前存在的问题，而臆想的“国汽集团”也只会是一个美好的愿望。仅仅是推进一汽集团一家企业改革就已经如此大难度，更何况要把三家风格完全不同，历史遗留问题多的企业组合在一起？这并不是简单的加法问题。在汽车行业，国内目前还没有一个可以称得上是成功的整合案例。如果我们借鉴国外的模式，三大央企可能未来最理想的模式是高度的联盟化。

兰格钢铁研究中心主任王国清向新京报记者表示，长期以来我国钢铁产业布局存在北重南轻的现象，原先的老钢铁企业基本建设在有铁矿基础的区域，但随着钢铁工业的规模扩大，更多的铁矿石原料需要依赖进口，因此在后续的钢厂搬迁、新建以及产业转移过程中，较多的钢铁企业建在沿海、沿江、沿河等水路交通发达地区，便于原料的运入和产成品的运出，减少物流成本费用的支出，同时也能保障钢铁工业用水。

据全球反腐组织“透明国际”统计：越南行贿率高达65%，在亚洲最腐败国家中排名第二；清廉指数在2.4~2.9之间，在全球183个国家中排名112。日本承包商在越南能大行其道，也跟他们敢撒红包不无关系。2012年，胡志明市地铁1号线正式动工，中标方为一家日本公司。

无需区别对待“首例基因编辑婴儿”对于应该如何对待“首例基因编辑婴儿”（露露和娜娜），王皓毅表示，应严格保护她们的隐私，无需区别对待。他解释道，事实上，我们每个人身上都携带着50个以上基因缺失突变，因此，在不出现健康问题前，可以将“露露和娜娜”人为的这一基因缺失突变看成自然无害的突变，无需过度“恐慌”。如果孩子真的出现严重的健康问题，需由政府或福利组织提供必要的支持。

讲述大学生创业者：开办自习室也是一种“自习”李梦是河北邢台的一名大学女生，她毕业后打算出国留学，但要找一个备考英文的地方。她在朋友圈看到有朋友分享付费自习室的信息，便去体验了一次，感觉不错，便产生了自己也在邢台做一个的想法，“我去别的自习室也要花钱，还不如自己开一个，也许还能赚点学费”。